Arhiva categoriei «STIRI AUTO»

Lumini de zi obligatorii in Europa

luni, 7 februarie, 2011
Daytime Running Lights

Daytime Running Lights

De astazi, 07 februarie 2011, toate autovehiculele mici care se fabrica pentru a fi vandute in Europa vor fi echipate cu DRL (Daytime Running Lights). Aceste DRL vor fi implicit aprinse atat timp cat motorul este pornit si vor fi mai economice cu 25-30% comparativ cu cele clasice.

Prin implementarea acetei reglementari, Uniunea Europeana spera sa reduca numarul victimelor de pe drumurile europene. Cu toate ca nu s-a facut nici un studiu legat de introducerea DRL, orice masura in evitarea accidentelor rutiere este binevenita avand in vedere ca in 2009 numarul persoanelor care au murit in Europa este undeva in jurul valorii de 35000.

Din august 2012, cu DLR vor fi echipate si autovehiculele mari si autobuzele.

Salonul Auto Genf Elvetia

duminică, 6 februarie, 2011

Primavara aduce nu doar plante proaspat inmugurite, ci si noi modele auto la Salonul Auto de la Genf (Elvetia) din Martie. La primul salon auto european de anul acesta isi vor expune producatorii noile lor realizari. Se asteapta mai mult de 100 de noutati, iar mai jos le puteti vedea pe cele mai notabile.

AUDI

Audi se prezinta sportiv la Genf. Fabrica din Ingolstadt prezinta un RS3 cu 5 cilindri pe un TT-RS cu 250kW (340 CP) la 49.900 euro. S7-le cu motor V8 de 331 kW (450 CP). In afara de putere, ochiul va fi captat si de modificarile optice de la spoilerele fata si spate, precum si de jantele din aliaj usor cu un design ingenios cu spite duble. Audi va demonstra insa ca poate sa fie si economic, in cazul hibridului Q5, un SUV dotat cu un motor 2.0 cu 4 cilindri dar si cu motor electric si care dezvolta 180 kW (245 CP). Acumulatorul cu litiu-ion se gaseste sub podeaua portbagajului.

Piese AUDI, Accesorii AUDI, Covorase AUDI, Tava Portbagaj AUDI, Huse Scaune AUDI, Prelata AUDI, Portbagaj Plafon AUDI

ASTON MARTIN

Aston Martin Salon Auto Genf Elvetia

Astom Martin Salon Auto Genf Elvetia

Aston Martin va prezenta modelul sau entry-level V8 Vantage, ale carui cele mai importante imbunatatiri sunt motorul imbunatatit de 4.7 l care acum ajunge la 321 kW (436 CP) si o aerodinamica imbunatatita. Toate acestea sunt disponibile incepand din martie de la 132.000 euro.

BMW

BMW Salon Auto Genf Elvetia

BMW Salon Auto Genf Elvetia

Bavarezii nu au intarziat cu noul cabrio al seriei 6. Un autoturism de 4 locuri, mai lung, mai lat si mai plat decat controversatul sau predecesor este pentru prima data prezentat publicului larg din Europa. De propulsia lui 640i se ocupa un motor de 3.0l, 6 cilindri, cu 235 kW (320 CP), iar pentru 650i un motor V8 de 4.4 l cu 300 kW (407 CP). Preturile incep de la 83.300 euro. Impreuna cu ele isi sarbatoreste lansarea si noul motor economic turbo benzinar care doteaza modelele X1, cu un consum de 7,9 l/100km pentru o putere de 245 CP.

CHEVROLET

CHEVROLET Salon Auto Genf Elvetia

CHEVROLET Salon Auto Genf Elvetia

La pretul unui Seria 6 Cabrio puteti primi trei Chevrolet Captiva. Americana inrudita foarte indeaproape din punct de vedere tehnic cu Opel Antara are preturi incepand cu 25690 euro si vine la salon cu haine noi si o tehnica modernizata. Cele mai demne de remarcat detalii ale modelului sunt grila radiatorului impartita in doua, urmata de farurile modificate si de semnalizatoarele integrate in oglinzile laterale. Sub capota gasim unul dintre cele patru motoare cu puterea cuprinsa intre 120 kW (163 CP) si 190 kW (258 CP).

FORD

Dupa aparitia sa de la salonul din Detroit, Ford aduce in punctul central de la Genf acelasi Ford Focus cu actionare electrica.

FERRARI

Ferrari Salon Auto Genf Elvetia

Ferrari Salon Auto Genf Elvetia

Ferrari rupe traditia la Genf. Pentru prima data in istoria sa de 64 de ani, marca italiana de supercars aduce un model cu tractiune integrala. FF va fi prezentat pentru prima data la salonul auto de la Genf, ca succesor al mai putin norocosului 612 Scaglietti, iar in reprezentante va fi disponibil incepand din aceasta vara.

FIAT

Dodge Journey va fi prezentat ca Fiat Freemont, dupa ce i-a fost improspatat designul si i-au fost aplicate emblemele marcii. Motorizarile acestui van cu trei randuri de locuri sunt la alegere dintre doua dieseluri cu 4 cilindri si un benzinar V6. De asemenea, marca Chrysler va disparea de pe piata europeana, masinile americane urmand sa fie vandute pe viitor sub logo-ul Lancia.

HONDA

Honda a luat din nou in primire modelul sau de clasa medie, Accord, infrumusetand atat sedanul cat si breakul. In afara de retusurile optice la faruri si spoilere a fost modificata si grila radiatorului. In spate se observa diferenta fata de sedanul precedent la stopuri. Motorul diesel si-a redus emisiile de CO2, iar Accord S a primit o motorizare noua de 132 kW (180 CP).

HYUNDAI

HYUNDAI Salon Auto Genf Elvetia

HYUNDAI Salon Auto Genf Elvetia

Hyundai i40 CW este un combi de clasa medie care se va intrece cu Opel Insignia Sports Tourer, Mazda 6 Combi si Renault Laguna Grandtour incepand din iunie. Varianta sedan de care tot mai multi clienti europeni incep sa intrebe va fi livrata de abia la sfarsitul anului. Succesorul lui Hyundai Sonata, i40 este pe gustul europenilor: o grila fata mare, faruri puternic decupate si o linie a acoperisului asemanatoare cu a coupe-urilor ii dau o alura dinamica.

INFINITI

Infiniti nu este doar elegant, ci si inovator. Primul model al producatorului membru al concernului Renault-Nissan va fi Infiniti M35h, cu o motorizare hibrida dezvoltata de Nissan care atinge 268 kW (364 CP) si 100 km/h in 5.5 secunde. Viteza maxima atinsa cu motorizarea electrica este de 250 km/h.

JAGUAR

Jaguar este in mod traditional sportiv dar si costisitor. Pentru a demonstra contrarul, englezii ofera un roadster cu 2 usi care se adreseaza in principal publicului tanar. Jaguar XE va avea o caroserie din aluminiu si motorizari V6, insa va putea fi achizitionat doar incepand cu 2013.

KIA

KIA Salon Auto Genf Elvetia

KIA Salon Auto Genf Elvetia

Kia se doreste nu doar cu un design modern ci si economica. Aceasta este in mod deosebit valabil pentru a doua generatie a lui Picanto, prezentat pentru prima data in Elvetia in varianta cu trei usi. Masina de oras va fi oferita cu trei variante de motorizare, la preturi in jurul sumei de 10.000 euro incepand cu jumatatea anului in curs. Coreenii vor sa atinga si segmentul sport cu Rio. Generatia urmatoare este mai lunga, mai joasa si mai lata si se preconizeaza ca va trezi mai multe emotii in grupa de varsta 25-49 de ani.

LAMBORGHINI

Pana si mandrul taur trebuie sa abdice intr-o zi, asta este ceea ce ne povesteste in acest an Lamborghini. Murcielago primeste un urmas dupa 10 ani de viata: Aventador, cu un motor de 6.5 l, V12, 700 CP si tractiune integrala permanenta. Pretul se preconizeaza ca va ajunge in jurul sumei de 200.000 euro.

MAZDA

MAZDA Salon Auto Genf Elvetia

MAZDA Salon Auto Genf Elvetia

Mazda prezinta pentru prima data modelul Minagi, un concept care se doreste un preview pentru un viitor crossover-SUV cu numele de cod “Kodo” (sufletul miscarii). Sub capota se afla tehnologia Mazda Skyactiv: motoarele, cutia de viteze si suspensia, toate acestea conlucrand la reducerea semnificativa a consumului concomitent cu sporirea placerii de a conduce.

MERCEDES

MERCEDES Salon Auto Genf Elvetia

MERCEDES Salon Auto Genf Elvetia

A treia generatie de SLK-uri urmareste sa uimeasca printr-un design modern cu multe dotari precum un plafon optional panoramic din sticla care se intuneca printr-o apasare de buton sau cele doua deflectoare reglabile, foarte utile atunci cand conduceti cu acoperisul pliat. Placerea de a conduce este sporita si de motoarele mai economice dar in acelasi timp mai sportive. Preturile incep de la 38.675 euro. Sensibil mai scump este C63 AMG, cu 71.340 euro, insa el ofera mai mult spatiu si mai multa putere. Sub capota pulseaza motorul V8 de 6.3 l, cu 336 kW *457 CP), care duce limuzina la 100 km/h in 4,5 secunde si combi-ul in 4,7. Pe langa aceasta, svabii vor prezenta a treia varianta a lui C-Klasse, coupe-ul.

MITSUBISHI

Mitsubishi vrea sa aduca anul viitor pe piata un succesor la clasa mica pentru indragitul Colt. Cum ar putea arata acesta ne arata un concept de cinci locuri denumit Global Small. Versiunea de serie viitoare va fi dotata cu motoare de 1.0 si 1.2 l si emisii de CO2 estimate la 90 grame/km pentru un consum mai mic de 4l/100 km.

OPEL

Opel isi consolideaza in continuare imaginea. Compactul Astra primeste in familie un GTC mai sportiv, cu trei usi, in timp ce adoratul van Zafira este complet revizuit. A treia generatie masoara acum 4.69 metri si se va intrece cu noile Ford Galaxy, Seat Alhambra si VW Sharan. Startul pe piata europeana va avea loc in octombrie.

PEUGEOT

Peugeot improspateaza putin 308-ul lansat in 2007, insa modelul de clasa compacta primeste doar retusuri minore.

SAAB

Saab ramane credincios traditiei sale. 9-5 SportCombi este dotat cu aceleasi motoare turbo ca limuzina. Linia generala o continua pe cea a seriei 9-5 si pe cea a lui 9-3 SportCombi. Modelul 9-5 SportCombi, impreuna cu 9-5 Limuzina si SUV-ul 9-4X reprezinta renasterea marcii Saab.

TOYOTA

TOYOTA Salon Auto Genf Elvetia

TOYOTA Salon Auto Genf Elvetia

Toyota se apropie cu pasi mici de tema masinilor sport de viteza si pline de muschi. Conceptul denumit FT 86 II duce mai departe designul modelelor anterioare de serie produse in colaborare cu Subaru, care a livrat motorul Boxer pentru sportivele cu tractiune pe spate. Se prevede un motor de 2.0l cu 110 kW (150 CP). In afara de acesta vom revedea cu siguranta modelul Prius+ dupa premiera mondiala de la Detroit.

SUBARU

SUBARU Salon Auto Genf Elvetia

SUBARU Salon Auto Genf Elvetia

Subaru Trezia se axeaza pe clientela van-urilor compacte. Specialistul japonez in tractiune integrala apartine concertului Fuji Heavy Industries, din care Toyota detine la randul sau 16.5%. Este mai clar astfel de ce noul Subaru Trezia seamana atat de mult cu Toyota Verso S. Preturile se aranjeaza in jurul sumei de 15.000 euro. Noua Impreza are marginile mai taioase si masoara 4.52 metri lungime, 1.82 metri latime si 1.52 metri inaltime. Sub capota se ascunde noua generatie de motoare Boxer cu 4 cilindri, de 2.0 litri.

VOLKSWAGEN

Volkswagen a avut putin succes cu Eos. De aceea, producatorul din Wolfsburg readuce in atentie Golful Cabrio, care sta la baza clasei compact. Tiguan este si el revizuit si imparte gena succesului cu Golful. Fata este in concordanta cu noile tendinte in design ale concernului VW. O noua grila si faruri nou desenate precum si stopurile modificate fac remarcabila deosebirea de predecesor.

DACIA 2012 : MPV noul MCV

miercuri, 2 februarie, 2011

Familia DACIA se pregateste de un nou membru : DACIA MPV (Multi-Purpose Vehicle).

Platforma folosita este aceeasi cu cea a MCV-ului, iar motorizarile sunt cele existente: 1.6l 16V benzina (105 cp) si 1.5 dCI (90 si 110 cp). Numarul scaunelor este acelasi de pe MCV, 7, si probabil multe alte asemanari. Totul pana la un punct. Diferenta mare dintre MPV si MCV este data de diferenta dintre fabrica din Romania si una din … Maroc. Da, noul model va fi fabricat putin mai la sud de Mioveni.

In fine, daca productia Daciei MPV va fi lansata undeva prin 2012, aceasta va putea fi admirata la Salonul Auto de la Geneva din acest an.

Scaunele Auto pentru Copii

luni, 31 ianuarie, 2011

S-ar putea sa nu existe un produs mai important pentru siguranta copilului dumneavoastra decat scaunul pentru masina. Puteti sa folositi haine imprumutate, jucarii folosite sau chiar carucioare second hand, dar expertii sunt toti de acord ca scaunele de masina trebuie sa fie noi, mai ales daca nu cunoasteti istoricul scaunului in cauza.

Exista doua optiuni pentru bebelusi: prima este scaunul standard pentru nou-nascut, care este prevazut cu mai multe elemente de siguranta pentru un bebelus si este de asemenea mai usor si mai manevrabil pentru parinti.

Un astfel de scaun poate fi usor transferat intre mai multe masini si poate fi in cele mai multe cazuri atasat la carucior sau la cosul de cumparaturi. Dezavantajul lor este ca pot fi montate doar cu spatele la sensul de mers si au o durata de utilizare destul de redusa din cauza restrictiilor de greutate si lungime a copilului, ceea ce inseamna ca va fi nevoie sa cumparati un scaun de masina mai mare pana cel tarziu la finalul primului an de viata.

A doua optiune este achizitionarea direct a unui scaun de masina convertibil, economisind astfel banii pe scaunul pentru nou nascut. Majoritatea modelelor de pe piata pot fi montate cu spatele la sensul de mers in cazul unui nou-nascut, desi in general nu ii ofera bebelusului cea mai buna pozitie si siguranta. Scaunele convertibile sunt in mod normal mai mari si mai grele decat cele pentru nou-nascuti si nu sunt atat de usor de mutat in si din masina, ceea ce inseamna ca veti avea nevoie de mai multe scaune daca aveti mai multe masini in familie. Totusi, un scaun convertibil are durata de viata mult mai mare, pana cand copilul atinge 30-45 de kg (in functie de model), deci probabil ca nu va mai fi nevoie sa cumparati altul vreodata.

Fundatia Warentest din Germania a testat 23 dintre cele mai comune autovehicule europene, de la Opel Astra la VW Touran, pentru a vedea cate scaune de copii pot fi folosite in acelasi timp.

Surpriza: chiar si in masinile tipic considerate ca fiind de familie lipseste in general spatiul pentru un al treilea sau al patrulea scaun de copil. Locul din mijloc de pe bancheta este adesea prea ingust, centura de siguranta este prea scurta sau este blocata de scaunele montate pe celelalte doua locuri. In cazul autoturismelor compacte cu 5 usi sau pentru clasa medie nu s-a gasit nici macar un model in care sa se poata monta un scaun prevazut cu spatar pe locul din mijloc.

Chiar si pentru monovolumele de familie s-au descoperit probleme. La Citroen C3 Picasso, de exemplu, scaunul din mijloc nu este potrivit pentru copii. La fel se intampla si cu Opel Zafira. Pentru familiile cu multi copii intra in discutie si van-urile mai mari de la Fiat, Peugeot, Seat sau VW. Acestea ofera mai mult spatiu, chiar si pentru al treilea sau al patrulea scaun de copil, indiferent ce marca ar fi acestea. Chiar si intr-un Renault Kangoo se poate monta un al treilea scaun de copil.

Van-urile cu sapte sau opt locuri, desi populare in randul familiilor numeroase, nu sunt deloc potrivite pentru montarea de scaune pentru copii pe randul al treilea. Locul pentru picioare este in general ingust, iar accesul prin usa laterala este blocat atunci cand sunt instalate scaune de copii. Verdictul pentru al treilea rand de scaune in cadrul testului este astfel doar “satisfacator”

Masina Anului 2010 : Renault Fluence

luni, 31 ianuarie, 2011

Juriul concursului “Masina Anului” organizat de catre Uniunea Ziaristilor si Editorilor Auto din Romania a decis: Renault Fluence masina anului 2010 in Romania cu 147 puncte, urmata pe locurile 2 si 3 de Opel Meriva 110 puncte si, respectiv, Dacia Duster 99 puncte. Au mai concurat Alfa Romeo Giulietta, Chevrolet Spark, Citroen C3, Honda CR-Z, Hyundai iX35, Suzuki Kizashi, Suzuki Swift, Volvo S60, Kia Sportage, Nissan Juke, ultimele doua autovehicule reusind contraperformanta de a acumula 0 puncte.

In cadrul aceluiasi concurs, Suzuki Swift a castigat sectiunea “City Car” si Opel Meriva sectiunea “Designul anului”.

Juriul a fost alcatuit din jurnalisti din Bucuresti si cate unul din fiecare din judetele tarii. Fiecare dintre cei care voteaza au avut la dispozitie 25 de puncte pe care trebuia sa le atribuie la cel putin 5 modele. Punctajul maxim care putea fi acordat unui singur model a fost de 10 puncte.

TRW livreaza directia pentru platforma Ford Focus

joi, 18 noiembrie, 2010
Modelele Ford europene construite pe platforma lui Focus vor fi dotate in viitor cu directie Belt Drive EPS de la TRW. Acest sistem reduce nu doar consumul de combustibil si emisiile de CO2, ci si inlesneste integrarea sistemelor de asistenta precum atentionarea la iesirea de pe banda de mers. Sistemul este deja prezent in dotarea de serie in America de Nord a autoturismelor Ford Fusion, Mercury Milan si Lincoln MKZ.
Tehnologia cunoscuta si sub denumirea de Rack Drive urmareste sa obtina cu un nivel minim de frecare o senzatie de precizie extrema in viraje datorita feedback-ului imediat inregistrat din partea carosabilului. In plus, in sistemul de directie au fost integrate functii avansate de asistenta cum ar fi “Pull-Drift Compensation”.
Colaborarea dintre Ford si TRW urmareste dezvoltarea unei solutii de EPS special concepute care sa constituie intr-un sistem de directie premium conform cu toate necesitatile globale si regionale. Dupa implementarea cu succes pe piata nord-americana, introducerea acestei tehnologii in productia de serie in Europa este un nou pas important.
Ca toate sistemele de directie electromecanice, sistemul TRW foloseste energia doar atunci cand este efectiv necesara servodirectia. Spre deosebire de directiile hidraulice obisnuite, acest sistem economiseste in acest fel intre 0.3 si 0.4 litri/ 100 km si reduce emisiile de CO2 cu 7-8 grame/km.
Produse din oferta magazinului nostru online:
Piese Auto TRW

Volkswagen Touran este autoturismul cel mai prietenos cu cainii

joi, 18 noiembrie, 2010
VW Touran - cel mai iubit de caini

VW Touran - cel mai iubit de caini

Volkswagen Touran este autoturismul cel mai prietenos cu cainii

Dupa Passat anul trecut, de data aceasta a venit randul lui Touran. Un juriu de specialitate a numit van-ul “Cel mai prietenos autoturism din anul 2011″ si i-a desemnat premiul “Dogs Award 2011″.
Cel mai important criteriu pentru posesorii de caini si pentru juriu: siguranta pentru caine si stapan. Grilajul separator solid dintre portbagaj si habitaclu a fost de un argument la fel de important ca si tava de portbagaj din dotarea originala, care se potriveste la fix, este lavabila si impiedica alunecarea. Tot pentru a spori confortul: cei 59 de cm inaltime in punctul de incarcare al portbagajului sunt de asemenea prietenosi pentru animal.
Un rol la fel de important pentru decizie au jucat grija fata de mediul inconjurator (121 g CO2/km) si consumul mediu de 4.6 litri la 100 km pentru motorizarea Touran TDI 77kW/105CP cu tehnologie Blue Motion, care o fac cea mai buna alegere din clasa van-urilor de 7 locuri.

Produse din oferta magazinului nostru online:
Grilaj Despartitor
Tava Portbagaj
Protectie Bancheta Spate
Protectie Bara Spate

10 Greseli pe care probabil le faceti la volan

miercuri, 17 noiembrie, 2010
10 greseli pe care pe care probabil le faceti la volan

10 greseli pe care pe care probabil le faceti la volan

Cand vine vorba de greseli la volan, majoritatea suntem inclinati sa dam vina pe ceilalti. De la zgarieturi minore pana la coliziuni grave, totul poate fi aruncat in vina celuilalt sofer. Dar daca este de fapt vina dumneavoastra? Expertii sustin insa ca de multe ori dumneavoastra sunteti cel vinovat. Vestea buna? Nu sunteti singur. Cititi mai departe pentru a descoperi cele mai frecvente greseli pe care le fac oamenii la volan si ce puteti face pentru a va imbunatati abilitatile de conducator auto.

  1. NU SUNTETI SUFICIENT DE ATENT LA DRUM Distragerea atentiei de la condus este o cauza importanta a accidentelor, iar utilizarea telefonului mobil este vinovatul principal. Credeti ca sunteti scutit deoarece folositi un dispozitiv handsfree? Expertii s-au pus de acord ca vorbitul la telefon, chiar si fara a utiliza mainile, este periculos pentru dumneavoastra si pentru ceilalti. Conduceti  1, 2 sau uneori chiar 3 tone si orice lucru pe care il faceti la volan va poate distrage si este un potential pericol.  Compunerea si trimiterea SMS-urilor la volan este la fel de periculoasa precum conducerea sub influenta alcolului.
  2. SUNTETI ATENT LA PARTEA GRESITA A DRUMULUI Incercarea de a naviga pe un teritoriu necunoscut este dificila, dar in loc sa va concentrate pe indicatoarele stradale ar trebui sa va axati pe ceea ce ofera drumul imediat in fata dumneavoastra.  Este o problema comuna dificultatea de a pastra banda proprie in timp ce incercati sa gasiti drumul potrivit. In cazul in care nu aveti un pasager pe post de copilot si nici un dispozitiv GPS, trageti pe dreapta pentru a consulta o harta inainte de a continua drumul.
  3. OMITETI SA VERIFICATI PRESIUNEA DIN ANVELOPE Unele autoturisme au in bord indicatoare de avertizare pentru presiunea scazuta in pneuri, insa chiar si in cazul acesta, daca asteptati sa se aprinda indicatorul, ati asteptat deja prea mult. Daca anvelopele arata aproape complet dezumflate, nu incercati sa continuati drumul cu ele. Daca sunt doar moi, incercati sa gasiti cea mai apropiata pompa de aer sau pastrati mereu in masina un minicompresor pentru anvelope. Nu numai ca presiunea scazuta din pneuri mareste consumul masinii, dar o face si mai dificil de manevrat – mai ales cand aveti de luat viraje bruste.
    Din oferta de accesorii auto magzinului nostru online :
    - Minicompresor auto digital DIGIMATIC
    - Set reparatie pana de cauciuc cu compresor
  4. NU VA OBOSITI SA VA IMBUNATATITI ABILITATILE DE PARCARE LATERAL Atata timp cat reusiti sa intrati pe locul de parcare nu conteaza cum ati ajuns acolo, correct? Gresit! Frecarea bordurii in timpul manevrelor de parcare poate sa afecteze anvelopele care in timp se vor subtia si isi vor creste sansele de a exploda. De asemenea, jantele se pot stramba de la bordura si pot incepe sa scape aer.
  5. CHELTUITI PREA MULT PE COMBUSTIBIL Desi unele autovehicule au nevoie de combustibil cu cifra octanica ridicata, majoritatea acestora vor functiona foarte bine si fara sortimentul premium. Verificati cartea tehnica pentru a vedea recomandarile producatorului.
  6. NU VA ADAPTATI DESTUL DE REPEDE LA CAROSABILUL UMED Un numar impresionant de accidente se petrec deoarece soferii nu isi adapteaza condusul la conditiile de ploaie. Oamenii nu sunt constienti de faptul ca drumurile sunt cele mai periculoase in primele 10 minute de ploaie. Aceste prime minute de precipitatii scot la iveala uleiul care s-a adunat pe drum si il fac foarte alunecos. Deci, cand incepe sa picure, incetiniti imediat.
  7. APASATI PREA TARE PEDALELE Imaginati-va ca aveti un ou sub picior atunci cand apasati pedalele. Acest tip de comportament va genera cea mai buna gestionare a combustibilului. Cu cat accelerati si franati mai lin, cu atat veti parcurge o distanta mai mare cu aceeasi cantitate de combustibil.  De asemenea, puteti sa uitati de regula aceea veche care spune ca pornirea masinii consuma mai mult combustibil decat mersul la relanti. Daca urmeaza sa stati pe loc mai mult de un minut sau doua, opriti motorul.
  8. VA RAZGANDITI PREA DES Fiecare dintre noi a pornit macar o data semnalizarea pentru ca mai apoi sa isi dea seama ca nu se afla la iesirea potrivita. Greseala este faptul ca totusi nu au luat curba. Persoana din spatele dumneavoastra s-ar putea sa nu conduca foarte preventive si sa se pregateasca déjà sa va depaseasca. Daca reveniti pe traseul initial, s-ar putea sa fiti lovit. Semnalizati in ultimul moment, iar soferul din spate nu va fi in stare sa incetineasca la timp. Semnalizati prea devreme, iar soferul din spate poate crede ca nu aveti de fapt intentia sa luati curba si va inceta sa fie atent la dumneavoastra.
  9. MASINA NU ESTE POTRIVITA DIMENSIUNILOR DUMNEAVOASTRA CORPORALE Automobilele nu sunt marime unica. De aceea scaunele si alte parti component sunt ajustabile si exista sanse ca nici dumneavoastra sa nu aveti parte de potrivirea perfecta. Persoanele mai scunde au tendinta sa stea foarte aproape de volan, dar pentru ca airbagul sa functioneze corect aveti nevoie de 20-25 cm intre dumneavoastra si volan. De asemenea, centura de siguranta trebuie sa treaca prin partea mediana a umerilor si pieptului, iar partea de sus a tetierei trebuie sa fie la aceeasi inaltime cu varful capului dumneavoastra.  Acelasi lucru este valabil si pentru copii. Daca nu sunt destul de inalti pentru o pozitionare corecta a centurii de siguranta, trebuie sa ramana in scaunelul inaltator.
  10. NU SUNTETI PREGATIT PENTRU MENTENANTA VEHICULULUI Majoritatea soferilor isi vad masina ca pe orice alt obiect casnic, cum ar fi un prajitor de paine, pana cand ajung la ziua in care nu mai porneste. Este recomandabil sa puneti deoparte in fiecare luna o suma modica, pentru a acoperi schimbul de ulei si alte probleme de intretinere neprevazute. Puteti ajunge la un moment dat sa aveti nevoie de cateva sute de lei pentru un alternator si va veti multumi pentru economiile facute din timp.

Autostrada Romania Serbia (Timisoara – Belgrad)

miercuri, 10 noiembrie, 2010
Autostrada Timisoara Belgrad

Autostrada Romania Serbia

În cadrul Summit-ului Dunării, vicepremierul sârb, Boyidar Djelic,  şi-a exprimat dorinţa de a construi o autostradă care să lege România şi Serbia. Astfel, această autostrada ar lega Timişoara şi Belgrad via Vârşeţ.

Această autostradă ar sta la baza dezvoltării unor proiecte comune, române-sârbe, în domeniul turismului şi al infrastructurii.

Într-un comunicat emis de Guvern, prim-ministrul Emil Boc a salutat această propunere, urmând a fi analizată din punct de vedere economic.

Piese auto noi DAIHATSU CHARADE IV – AMORTIZOR STG gaz – 275,00Lei/buc

joi, 14 octombrie, 2010
Pentru a comanda sau afla mai multe informatii despre piesele auto din oferta realizata la data de 14-10-2010 si prezentata in acesta pagina faceti un click pe imaginea din dreapta :
Piese auto noi DAIHATSU CHARADE IV - AMORTIZOR STG gaz  - 275,00Lei/buc

CERERE PIESE AUTO :
amortizatoare din fata
daihatsu charade 1997 1.3 16v automat 5 usi

referral: http://www.PieseAutoMagazin.ro
OFERTA PIESE AUTO :

DAIHATSU CHARADE IV (G200, G202) Hatchback (4 USI + HAYON) 1.3 16V 1997 62kW / 84CP
AMORTIZOR DR gaz 275,00Lei/buc
OPTIMAL Germania
OE echivalent 4851087753
Piese auto noi aftermarket
DAIHATSU CHARADE IV (G200, G202) Hatchback (4 USI + HAYON) 1.3 16V 1997 62kW / 84CP
AMORTIZOR STG gaz 275,00Lei/buc
OPTIMAL Germania
OE echivalent 4852087760
Piese auto noi aftermarket
Oferta de piese auto realizata la data de 14-10-2010 si prezentata in acesta pagina este disponibila doar in cadrul magazinului online de piese auto :
Piese auto noi DAIHATSU CHARADE IV - AMORTIZOR STG gaz  - 275,00Lei/buc